Российский рынок подержанных автомобилей из Японии резко прибавил в объёмах: с января по апрель 2026 года в страну ввезли 72,3 тысячи легковых машин старше трёх лет - на 34% больше, чем за тот же период 2025-го. Цифры привёл глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков. За этой статистикой - конкретные модели, конкретные победители и один неожиданный чужак в японском строю.
Toyota и Honda делят рынок между собой
Два японских гиганта забрали почти две трети всего ввоза. Toyota удерживает первое место, однако Honda дышит в затылок: разрыв между брендами составляет всего 695 автомобилей. Такой разрыв на объёмах в десятки тысяч машин - это уже не отрыв, это фотофиниш.
Остальные японские марки заметно отстают. Nissan и Mitsubishi, которых принято считать традиционными фаворитами российского покупателя, не смогли удержать привычные позиции.
Volkswagen вломился в японскую компанию
Пятое место в общем зачёте занял Volkswagen - 2 932 ввезённых автомобиля. Немецкий производитель обошёл и Nissan, и Mitsubishi, что на рынке, где тон задают японцы, выглядит как настоящий сюрприз. Контекст не объясняет причин этого результата, но факт говорит сам за себя: «японский» рынок японским быть перестал.
Honda Freed - хит, которого никто не ждал в роли лидера
В категории конкретных моделей расклад сложился иначе, чем по брендам. Безоговорочным чемпионом стал компактвэн Honda Freed: за четыре месяца его выбрали 6 312 покупателей. Это самый высокий показатель среди всех ввезённых моделей.
Freed - небольшой семейный универсал, рассчитанный на практичность, а не на статус. Судя по тому, как россияне голосуют рублём, именно это сочетание цены, вместимости и японской репутации надёжности сейчас ценится выше всего остального.